HONDA CB150R FACELIFT

Setelah sebelumnya banyak diperbincangkan, banyak yang bertanya tanya tentang kemunculan HONDA CB150R FACELIFT. Tepat pada tanggal 5 Agustus 2015, PT. AHM Indonesia meluncurkan secara resmi motor yang selam ini menjadi tanda tanya para pecinta otomotif khususnya model naked bike.

All New Honda CB150R Facelift ini tampil dengan wajah baru, tentunya yang lebih agresif jika dibandingkan dengan versi sebelumnya. Kita bisa melihat tampilan yang baru kini lebih tajam mulai dari depan sampai bagian belakang pun berasa semua lebih mantap. Mengusung tagline "Performa Sang Penakluk" seakan akan motor ini menjadi penguasa di kelas Naked Bike 150cc, terutama dengan pesaing beratnya yaitu dari pabrikan YAMAHA, yakni Yamaha All New V-ixion Advance.

Honda CB150R Facelift ini memiliki fitur fitur tambahan yang baru dan tentunya sudah modern, apa saja fitur fitur tersebut, mari kita bahas di bawah ini...


New Futuristik Digital Panelmeter

Berbeda dengan sang adik (old CB) yang menggunakan sistem panelmeter yang menggunakan kombinasi dari analog dan digital, All New CB ini menggunakan sistem panelmeter Full Digital, dan bentuknya pun sudah di desain minimalis agar menyiptakan kesan mewah namun tetap lengkap dalam memberi informasi seperti, indikator kecepatan, rpm, tripmeter, bahan bakar, serta jam digital.

All New CB150R Facelift Rapid White

All LED Light System

Pada All New CB150R Facelift ini, menerapkan sistem lampu LED pada semua lampu seperti, Headlamp, Taillight, Lampu sein. Penerapan sistem ini bertujuan agar penerangan bisa lebih terang dan maksimal. Serta lampu LED ini disinyalir bisa lebih hemat energi dan tahan lama dibanding lampu bohlam dan halogen.

Desain Tangki

Pembaruan juga dilakukan oleh pihak honda pada All New CB ini terutama pada bagian desain tangki yang memiliki desain yang lebih tajam, kencang, dan tentunya lebih gagah berkarakter. Dan untuk kapasitas bahan bakar masih tetap pada angka 12 liter.

New Auto Secure Key Shutter

Pembenahan tidak hanya pada bagian bentuk dan mesin saja, PT. AHM ternyata juga menyempurnakan sektor keamanan. Yaitu pada bagian penguncian pada sektor kunci kontak, yang bisa langsung menutup saat kunci dicabut. Hal ini bertujuan pada saat kita lupa menutup lubang kunci yang harus dinutup secara manual.

All Nwe CB150R Facelift Macho Black

New DOHC 150cc Speed Engine

All New CB150R memiliki generasi mesin terbaru 150cc Honda, dengan menggunakan silinder tunggal, DOHC, 4 Langkah, 4 Katup, 6 Kecepatan dan bersistem pendingin cairan. Mesin tersebut memiliki power maksimal sebesar 12,5 kW (16,9PS) / 9000 rpm. Dan torsi maksimal sebesar 13,8 Nm (1,28 kgf.m) / 8000 rpm.

All New CB150R ini memiliki bobot yang terbilang sedikit ramping yakni 136 kg, dan pada salah satu test ride yang dilakukan oleh Honda All New CB150R ini mampu melesat hingga kecepatan 127 km/jam. CB150R Facelift ini tidak hanya cepat namun terbilang irit bahan bakar dan tentunya ramah dalam penggunaan bahan bakar, ini disebabkan oleh mesin tersebut menggunakan teknologi Roller Rocker Arm, Offset Cylinder, dan juga Spinny Sleeve.

Dan, All New CB150R ini memiliki tingkat konsumsi bahan bakar sebesar, 40,58 km/liter(EURO 2) dan 37,87 km/liter (EURO 3) dengan metode ECE - R40. Teknologi tersebut didukung dengan menerapkan sistem bahan bakar PGM-FI.

All New  CB150R Facelift Macho Black

Liquid Cooled with Auto Fan

Seperti motor sport lainnya, motor honda yang satu ini juga menggunakan sistem pendingin berupa cairan, menariknya tidak hanya menggunakan cairan sebagai sistem pendingin, tetapi juga ditambahkan dengan kipas auto. Lalu yang lebih menarik lagi kipas tersebut akan menyala jika suhu mesin sudah mencapai 103 derajat celcius.

Fungsi mengapa digunakan sistem dua pendingin tidak lain lagi untuk pendinginan mesin yang lebih maksimal dan agar tidak terjadi Overheat mesin yang nantinya menurunkan performa mesin, sehingga mesin tidak bisa awet umurnya.


Motor baru ini masih sama dengan pendahulunya yakni dalam hal rangka, sama sama masih menggunakan rangka bertipe Diamond Steel (Truss Frame). Namun bedanya sang kakak sudah mendapat tambahan yakni aluminium ringan di bagian rangka nya agar pada saat kecepatan tinggi motor ini tetap stabil.

Motor All New CB150 R ini juga lebih gagah dibandingkan dengan model yang sebelumnya, karena motor ini sudah mengaplikasikan velg sport 10 jari, ban nya pun masih sama menggunakan tubbeles tire tetapi yang membedakannya ukuran ban nya sudah lebih besar yakni, 100/80 - 17 dibagian depan dan 130/70 - 17 di bagian belakang.

Pada bagian pengereman All New CB150R ini juga masih menggunakan cakram di kedua roda.

Pro-Link Suspenssion

Masih sama dengan yang lama suspensi jenis pro link masih di gunakan untuk motor baru ini, sepertinya suspensi ini sudah menjadi Honda bagi motor motor sport nya. Namun masih ada sedikit perubahan mengingat rangka nya pun sudah dengan inovasi terbaru.

Dan untuk lebih menarik perhatian para pecinta otomotif di Indonesia Honda juga mempersembahkan All New CB150R ini dalam versi Special Edition. Untuk perbedaannya dengan yang standart yakni hanya warna rangka dan beberapa sparts seperti undercowl dan penutup headlamp saja, untuk pilihan warnanya ada 2 macam yaitu, Racing Red dan Raptor Black.

All New CB150R Facelift Racing Red

All New CB150R Facelift Raptor Black

 Spesifikasi Honda All New CB150R Facelift 2016 :

    1. DIMENSI

• Panjang : 2019 mm
• Lebar : 719 mm
• Tinggi : 1039 mm
• Jarak Terendah : 169 mm
• Tinggi Jok : 797 mm
• Berat Kosong : 136 kg
• kapasitas Tangki : 12 Liter
• Kapasitas Oli Mesin : 1 liter 

     2. RANGKA

• Tipe Rangka menggunakan Diamond Steel (Trus Frame)
• Rem depan menggunakan Cakram dengan 2 piston, dan rem belakang menggunakan Cakram 1 piston.
• Suspensi depan menggunakan teleskopik, dan suspensi belakan menggunakan tipe monoshoc dengan pro-link
• Ukuran ban depan 100/80 - 17(Tubeless), dan dibelakang 130/70 - 17 (Tubeless)

     3.RANGKA

• Tipe mesin DOHC, 4 Valve, 1 Silinder 4 Katup, volume 149,16 cc, dengan sistem pendingin liquid cooled dan auto fan.
• Bore x Storke : 57,3 mm x 57,8 mm.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 12,5 kW(16,9 PS) / 9000rpm dengan torsi maksimal 13,8 Nm (141 kgf.m) / 7000rpm.
• Perbandingan rasio komprehensi 11,3 : 1
• Transmisi 6 percepatan 1-N-2-3-4-5-6
• Sistem pengapian Full Transistorized.
• Tipe starter pedal dan electric starter.
• Sistem pada bagian penerangan semua sudah memakai Full LED, mulai dari lampu depan/belakang dan lampu sein.

Harga Honda All New CB150R Facelift - 2016 :

• Harga Honda All New CB150R Facelift Standart - Rp.25.600.000 (OTR Jakarta)
• Harga Honda All New CB150R Facelift Special Edition - Rp.26.600.000 (OTR Jakarta

Read More

KAWASAKI NINJA 250 RR MONO

Diantara beberapa sepeda motor kelas 250cc di Indonesia. Ada salah satu motor 250cc yang menarik perhatian para pecinta otomotif tanah air, yakni Kawasaki Ninja 250 RR Mono. Lalu apa yang membuat motor tersebut dibilang istimewa? Mari kita bahas satu-satu di bawah ini....



Mesin

Motor Kawasaki Ninja 250RR Mono ini menggunakan mesin 250cc, dengan silinder tunggal, DOHC, bersistem pendingin cairan (Liquid Cooled) dan auto fan, serta dapat menyemburkan power maksimal sebesar 28 PS/9500 rpm sehingga tidak diragukan lagi performa dan kecepatannya nya. Motor ini memiliki kecepatan mencapai 156 km/jam. Selain itu bobot motor ini sangat ramping meskipun tergolong motor sport motor ini hanya memiliki bobot seberat 151 kg, yang membuat motor ini terlihat proporsional dan berkarakter.

Rangka jenis "Chasis Teralis" yang terbuat dari baja berkualitas tinggi, yang membuat motor sprot ini tetap ringan dan stabil pada saat kecepatan tinggi.




Motor sport dari pabrikan Kawasaki ini juga dipersenjatai teknologi-teknologi yang sangat canggih, yang tidak lain dibuat untuk kenyamanan dalam berkendara. Speedometer modern jenis Full Digital, memberikan informasi yang lengkap dan detail seperti, odometer, tripmeter, panel rpm, jam, suhu mesin, indikator netral. Hal ini bertujuan agar pengendara bisa lebih mudah mengetahui informasi dari motot tersebut.


Di bagian kaki-kaki, suspensi jenis teleskopik ukuran 37 mm di bagian depan dan monoshock dengan uni-tark swingarm, terpasang untuk memberikan kestabilan dalam berkendara. Selain itu terpasang pula teknologi modern (FI) O2 Sensor sehingga pembakaran pada mesin bisa lebih sempurna. Yang terpenting pada konsumsi bahan bakar yang sudah menggunakan teknologi PGM-FI, dimana bisa menghemat bahan bakar sampai 36 km/liter.

Kawasaki Ninja 250RR Mono ini juga sudah menggunakan teknologi sistem pengereman ABS (Anti-Lock Brake System) sehingga keamanan berkendara terjamin. Hebatnya motor sport ini mempunyai teknologi yang disebut "Clever Heat Management" yaitu sistem yang bisa mengatur suhu panas pada mesin. Dengan teknologi ini panas mesin akan dialirkan ke bagian bawah motor, sehingga pengendara tetap nyaman berkendara meskipun dalam keadaan perkotaan yang cenderung panas dan macet.

Kawasaki Ninja 250RR Mono ini memiliki 2 tipe varian ABS dan Non ABS, maka dala hal warna pun ada perbedaan. Warna pilihan Non ABS yakni Merah, Hijau, Putih, Kuning.

Kawasaki Ninja 250RR Mono Merah

Kawasaki Ninja 250RR Mono Hijau

 Kawasaki Ninja 250RR Mono Kuning

Kawasaki Ninja 250RR Mono Putih

Sedangkan untuk versi ABS, Ninja Mono ini memiliki 2 pilihan warna yakni, Merah dan Putih saja. Lalu motor Kawasaki ini memiliki warna khusus yakni menggunakan Livery dari Kawasaki Racing Team (KRT) .

Kawasaki Ninja 250RR Mono Red (ABS)

Kawasaki Ninja 250RR Mono White (ABS) 

Kawasaki Ninja 250RR Mono Livery Kawasaki Racing Team

Spesifikasi Kawasaki Ninja 250RR Mono : 

1. DIMENSI

• Panjang : 1935 mm.
• Lebar : 685 mm.
• Tinggi : 1075 mm.
• Jarak terendah ke tanah : 165 mm.
• Jarak sumbu roda : 1330 mm.
• Berat kosong : 151 kg.
• Kapasitas tangki :  11 liter.

   
     2. RANGKA

• Suspensi : Depan- Teleskopik 37 mm. Belakang- Uni tark swingarm.
• Rem : Depan- Cakram tunggal 290 mm. Belakang- Cakram tunggal 220 mm.
• Roda : Depan- 100/80 - 17 M/C (52S). Belakang- 130/80 - 17 M/C (62S). 

    

     3. MESIN

• Mesin 250cc, DOHC, Silinder tunggal, 4 tak, Berpendingin Cairan (Liquid Cooled)
• Perbandingan Komprehensi 11,3 : 1
• Power maksimal 20,6 KW (28PS) / 9500 rpm. Torsi maksimal 22,6 Nm / 8200 rpm.
• Sistem bahan bakar PGM-FI.
• Sistem pengapian berupa digital.
• Transmisi 6 percepatan.

Harga Kawasaki Ninja 250RR Mono - Tahun 2016 : 

• Kawasaki Ninja 250RR Mono (Non ABS) : Rp. 42.800.000,-
• Kawasaki Ninja 250RR Mono (ABS) : Rp. 52.300.000,-
• Kawasaki Ninja 250RR Mono KRT Beet Performance : Rp. 52.200.000,-

Read More

SUZUKI GSX-R600

Muncul pertam kali pada tahun 1992 dengan nama resmi GSX-R650, motor full fairing ini menjadi adalan dari perusahaan Suzuki di kelas sport bike. Ketangguhan dan perfora motor yang satu ini spertinya sudah tidak perlu diragukan lagi, mengingat namanya sudah dikenal di seluruh dunia, serta motor dari pabrikan Suzuki ini sudah beberapa kali menjuarai perlombaan dunia kelas 600cc.

GSX-R600 ini di Indonesia tidak sendiri, ada beberapa pesaing dari pabrikan lain dari kelas yang sama. Seperti Honda CBR600RR, Yamaha R6, serta Kawasaki ZX6R.
Seiring perkembangannya hingga sekarang, motor supersport GSX-R600 ini adalah model paling terbaru keluaran tahun 2016. Dan perubahan tersebut telah membawa inspirasi baru dari pihak Suzuki sendiri.

Suzuki GSX-R600 ini memiliki penampilan bak motor balap, kemudian juga tuas koplingnya bisa diatur sesuai kebutuhan dan kapasitas tangki nya pun bisa menampung sampai 17 liter.

Headlamp

Di bagian depan, ada single headlamp sebagai sektor penerangan. Di bagian headlamp ini memang masih belum menggunakan teknologi LED, namun mengingat ukuran headlamp yang besar itu sudah cukup untuk menerangi sektor depan pada malam hari. Menariknya di bagian bawah headlamp terdapat semacam lubang dengan sudut tajam & hal ini membuat tampilan motor ini semakin terlihat lebih garang dan keren.

Untuk sektor belakang, penerangan sudah lebih baik yakni menggunakan teknologi LED, dengan desain lampu ganda dimana lampu sein menyatu dengan stoplamp.

Headlamp Suzuki GSX-R600

GSX-R600 ini dirancang menggnakan rangka ringan Twin-Spar Alluminium Cradle Frame yang tersusun dengan 5 bagian. Memiliki kestabilan dan keleturan yang tinggi baik menunjang handling serta bermanuver pada kecepatan tinggi. Suspensi jenis Big Piston Front-Fork (BPF) 41 mm dari pabrikan Showa terpasang di depan, dan semakin disempurnakan dengan adanya Electronic Controlled Steering Damper untuk kemudahan pengendalian pada saat kecepatan tinggi maupun rendah. Di area belakang sudah dipersenjatai suspensi jenis monoshock juga dari pabrikan showa dengan adanya fitur "adjustable" untuk kenyamanan dan kestabilan.

Mesin

Suzuki GSX-R600 dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 599cc, 4 Stroke, 4 Silinder, DOHC (Double Over Head Camsfhat), dengan menggunakan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled). Mesin ini termasuk dalam kategori mesin "oversquare" yang mana memiliki ukuran bore x stroke masing-masing 67 mm x 42,5 mm dengan perbandingan komprehensi 12,9 : 1 yang bertujuan agar memiliki performa yang tinggi.

Bobot piston nya sendiri sangat ringan dan awet, mengingat piston tersebut telah dirancang khusus yakni dengan metode Finite Element Method (FEM) serta sudah dianalisa dengan teknologi canggih. Mesinnya pun juga megunakan teknologi Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) yang berfungsi untuk meminimalisir gesekan dan meningkatkan daya serta mampu mentransfer panas dengan baik.

Mesinnya mampu menyemburkan power maksimal sebesar 124 Bhp/13500 rpm, dan torsi maksimal sebesar 69,6 Nm/11500 rpm. Dengan power dan torsi tersebut motor supersport ini mampu melesat hingga kecepatan 300 km/jam.

Meskipun cepat motor ini termasuk irit bahan bakar di kelas 600cc. Mengingat mesin motor ini sudah menggunakan teknologi Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) Fuel Injection dengan 8 buah injektor di dalamnya serta Engine Control Module (ECM). Tidak hanya itu sistem pengapiannya sudah sangat canggih yakni menggunakan Electronic Ignition (Transistorized) yang sudah dikembangkan khusus oleh pihak Suzuki Race Team.

Motor supersport ini juga memiliki teknologi agar berkendara semakin mantap, pihak Suzuki menambahkan teknologi Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) teknologi tersebut berfungsi untuk mengatur tenaga mesin sesuai dengan kondisi jalan yang dilalui. Dan menggunakan knalpot titanium dengan menggunakan teknologi Suzuki Exhaust Tunning (SET) untuk respon power yang maksimal.


Kemudian untuk sektor pengamanan, GSX-R600 ini mempunyai sektor pengereman yang sangat mumpuni. Di area depan menggunakan cakram ganda 310 mm dengan 4 kaliber piston dari pabrikan Bembo, Di area belakang dipersenjatai dengan cakram tunggal masih sama dari pabrikan Bembo. Ukuran ban masing-masing 20/70ZR17M/C (58W) untuk sektor depan, dan 180/55ZR17M/C (73W) untuk sektor belakang.

Speedometer

Di sektor speedometer GSX-R600 ini sudah termasuk lengkap dalam memberikan informasi lengkap lewat speedometer. Speedometer GSX-R600 ini menggunakan model Digital+Analog yang mudah dibaca. Panel analog menunjukan indikator tachometer, sedangkan panel digitan menunjukkan indikator speedometer, odometer, bahan bakar, jam, trip meter, dual trip meter, suhu, gigi, serta S-DMS. Selain itu dilengkapi dengan lap time dan RPM meter.


Spesifikai Suzuki GSX-R600 : 

1. DIMENSI

• Panjang : 2030 mm.
• Lebar : 710 mm.
• Tinggi : 1135 mm.
• Jarak sumbu roda : 1385 mm.
• Tinggi jok : 810 mm.
• Jarak terendah : 130 mm.
• Berat kosong : 187 kg.

     2. RANGKA

• Suspensi : Depan- Big Piston Front-Fork 41 mm. Belakang- monoshock dengan link type.
• Rem : Depan- cakram ganda dengan 4 kaliber piston. Belakang- cakram tunggal.
• Ban : Depan- Tubeless 120/70 ZR17M/C (58W). Belakang- Tubeless 180/55 ZR17M/C (73W).
• Kapasitas tangki : 17 liter.

     3. MESIN

• Kapasitas 599cc, 4 Stroke, 4 Silinder, DOHC, dengan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled).
• Ukuran bore x stroke : 67 mm x 42,5 mm.
• Perbandingan komprehensi : 12,9 : 1.
• Sistem bahan bakar Suzuki Fuel Injection.
• Power maksimal 124Bhp/13500 rpm. Torsi maksimal 69,6 Nm/11500 rpm.
• Electric strarter
• Transmisi 6 kecepatan, constant mesh.
• Final drive : RK525SMOZ8, 144 links, chain.
• Pengapian : Electronic Ignition (Transistorized)

     

Harga Suzuki GSX-R600 - Tahun 2016 : 

• Rp.147.000.000,- (OTR Jakarta)

Read More

YAMAHA MT-25

Tepat pada hari sabtu 6 juni 2015, motor kelas 250cc Yamaha bergenre streetfighter MT-25 telah resmi meluncur ke pasar otomotif tanah air lewat tangan YIMM (Yamaha Indonesian Motor Manufacturing) selaku pemegang merek. Menariknya Indonesia adalah negara pertama yang mendapatkan kehormatan untuk meluncurkan motor ini.

Motor ini sendiri bukanlah motor MT pertam yang mengaspal di Indonesia, mengingat sebelumnya sudah ada sang kakak yaitu MT-09 yang sudah mengasapal lebih dulu di Indonesia. Bisa dibilang MT-25 adalah generasi kedua MT series di indonesia dalam koleksi YIMM. Mengusung tagline "Ini Jalan Penguasa, Ini Jalan Kita", Yamaha MT-25 menawarkan performa yang super dengan mesin yang bertenaga.

Nantinya MT-25 akan bertarung dengan motor naked bike kelas 250cc yang sudah mengaspal di Indonesia terlebih dahulu seperti, Kawasaki Z250 dan Kawasaki Z250SL. Motor ini menawarkan 3 warna menarik yaitu Red Rage, Silver Blue, dan Black Strike.

Yamaha MT-25 ini sejatinya adalah Yamaha YZF R25 yang diambil fairing nya atau tanpa fairing.
Jadinya, motor ini terlihat lebih ramping dan bobotnya lebih ringan serta yang tidak bisa dielakkan yaitu terlihat bagian rangka penopang, dikarenakan oleh fairing yang seakan akan dicopot.


Sebagai model dari YZF R25 bukan berarti semua part sama dengan sang motor sport tersebut. Tetapi ada beberapa part berbeda yang dibuat baru yang terdapat hanya di MT-25 ini, lalu apa saja part tersebut ? mari kita bahas di bawah ini

    Yamaha MT-25 Silver Blue

Headlamp

Jika Yamah YZF R25 menggunakan dual keen eyes, maka berbeda dengan sang MT-25 ini yang menggunakan model lampu berjenis single eyes. Headlamp motor streetfighter ini berbentuk trapesium, menggunakan lampu jenis halogen ber daya 60 watt. Ternyata lampu senja dari motor streetfighter ini berbeda dengan motor lainnya, yaitu MT-25 ini memiliki dua lampu senja yang letaknya diatas lampu utama, keren kann...

Lampu ini mirip dengan bentuk mata sipit, dan headlamp nya sudah memakai teknologi LED warna putih. Lampu ini juga sudah menerapakan teknologi AHO (Auto Headlight On) sehingga langsung menyala ketika kunci motor diputar pada posisi ON.

Stang Kemudi

Jika Yamaha YZF R25 menggunakan stang jempit (clip on) khas moto balap, maka berbeda dengan yang digunakan oleh MT-25. Motor ini menggunakan Stang mode pipa (fat bar) dengan panjang stang mencapai 720 mm. Dengan panjan tersebut pengendara lebih mudah mengendalikan motor dan tidak mudah lelah pada saat mengendarai. Selain itu ada fitur tambahan yang unik, yaitu damper atau karet tambahan untuk meredam getaran, jadi hasilnya adalah stang menjadi minim getaran dan sepeda motor menjadi lebih stabil.

Yamaha MT-25 Black Strike

Mesin

Meskipun mempunyai kapasitas yang sama 250cc, 2 silinder 4 katup, 6 percepatan dengan bersistem pendingin cairan (Liquid Cooled). Serta perbandingan komprehensi mesin 11,6 : 1. Namun kedua motor ini memiliki perbedaan yang signifikan. Terutama pada power mesin, MT-25 ini memiliki power sedikit lebih kecil dibandingkan YZF R25, yakni power maksimal 26,5 kW/12000 rpm dan torsi maksimal 22,6 Nm/10000 rpm.

Dalam hal ini YZF R25 memang lebih unggul, namun rasanya itu wajar dikarenakan R25 adalah motor sport yang membutuhkan power yang besar. Tetapi jika dilihat dari torsi nya MT-25 yang merupakan motor touring itu sudah sangat bagus. Mungkin perbedaan power dan torsi itu disebabkan oleh ukuran stroke dimana R25 lebih besar (44,7 mm) daripada MT-25 (44,1 mm).


Tangki 

Meski terlihat sedikit mirip dengan sang kakak, namun tangki bahan bakar dari MT-25 memiliki desain yang berbeda dan baru, tangki tersebut memiliki lekukan lekukan sehingga terlihat lebih gagah. Kemudian di tangki tersebut terdapat lambang MT yang mengindikasikan bahwa motor tersebut adalah keluarga dari MT series. Di bagian bawah tangki terdapat shourd, yang berfungsi sebagai scoop agar udara bisa mengalir dan mesin tidak mudah panas.

Yamaha MT-25 Red Rage

Hand Grip

Jika dibandingkan dengan R25, MT-25 ini menawarkan pengamanan yang lebih untuk pembonceng, meskipun desain belakang terkesan sama yakni menggunakan buritan berdesain sporty dengan lampu LED, namun ada yang berbeda dari keduanya. MT-25 memiliki bentuk belakang menyerupai tanduk
yang berfungsi sebagai pegangan untuk pembonceng khususnya pada saat kecepatan tinggi, agar lebih aman dan nyaman.

Speedometer

Pada bagian speedometer masih sama dengan sang kakak yakni maenunjukkan indikator kecepatan, bahan bakar, gigi, analog meter(rpm), indikator oli, tekanan oli, jam, suhu mesin, shift timing light, odometer, indikator netral, dan yang canggih ada indikator peringatan jika mesin bermasalah, pengukuran jarak penggunaan bahan bakar, pengukuran efisien penggunaan bahan bakar dan yang bisa dibilang sangat canggih adalah Self Diagnosis yakni fitur yang bisa menyelidiki kondisi motor streetfighter ini.

Undercover 

Pada bagian ini hanya MT-25 yang punya yakni undercover engine, undercover engine berfungsi melindungi bagian bawah mesin dan menutupi mesin untuk melindungi dari benda benda luar yang berpotensi merusak bagian luar mesin. Namun pada bagian undercover ini tidak tertutup pada semua bagiannya, masih ada bagian yang berongga yang berfungsi untuk mengalirkan udara agar mesin tidak cepat panas.

Suspensi depan menggunakan jenis Teleskopik, dan jenis monoshock dengan swingarm di bagian belakang. Kemudian indikator pengereman sudah menggunakan cakram tunggal di kedua roda. Di bagian depan ban memiliki ukuran 110/70 - 17 M/C (54S), dan 140/70 - 17 M/C (66S) di area belakang. Velg nya pun masih sama memiliki 10 jari.

Spesifikasi Yamaha MT-25 :

1. DIMENSI

• Panjang 2090 mm. 
• Lebar 745 mm.
• Tinggi 1035 mm.
• Jarak sumbu roda 1380 mm.
• Jarak terendah dari tanah 160 mm.
• Tinggi jok 780 mm.
• Berat kosong 156 kg.
• Kapasitas tangki 14 liter.

     2. RANGKA

• Menggunakan rangka Diamond Steel
• Suspensi depan - teleskopik & belakang - monoshock dengan swingarm.
• Rem menggunakan single disc brake dikedua roda.
• Ukuran ban Depan : 110/70 - 17 M/C (54S). Belakang : 140/70 - 17 M/C (66S).  

     3. MESIN

• 250cc, DOHC, 2 Silinder / tegak, 4 langkah berpendingin cairan (Liquid Cooled)
• Diameter x langkahnya : 60 mm x 44,1 mm.
• Rasio komprehensi : 11,6 : 1
• Sistem bahan bakar PGM-FI
• Transmisi 6 kecepatan (1-N-2-3-4-5-6)
• Sistem pelumasannya "Basah" 
• Menggunakan 1 starter yaitu Electric Starter.
• Power maksimal : 26.5 kW/12000 rpm. Torsi maksimal : 22.6 Nm/10000 rpm.

      4. KELISTRIKAN

• Pengapian : TCI (Transistor Controller Ignition)
• Baterai : GTZ8V
• Busi : NGK/CR9E

Harga Yamaha MT-25 - Tahun 2016 : 

• Rp.46.000.000,- (OTR Jakarta)

Read More

HONDA CBR650F

Seperti yang kita ketahui, pabrikan AHM Honda sering memegang rekor, pabrikan besar Honda telah resmi meluncurkan jajaran moge nya ke tanah air. Dan salah satunya adalah motor seri CBR ini yaitu honda CBR650F.

Honda CBR650F ini merupakan salah satu model moge honda yang sudah sangat dikenal oleh dunia otomotif. Motor ini aslinya merupakan versi full fairing dari motor steetfighter milik honda yaitu honda CB650F. Dan perbandinganya pun sangat signifikan antara keduanya.

Di dunia otomotif Honda CBR650F ini memiliki beberapa lawan, lawan-lawannya yaotu motor ber-full fairing, seperti dari pabrikan Yamaha YZ-07, Ninja 650 dan ER-6n dari pabrikan Kawasaki, serta dari pabrikan Suzuki ada SFV650.

Sedangkan di Indonesia sendiri, motor CBR650F ini bergenre CBU (Completely Built Up) ini nantinya akan memnjadi lawan bagi ER-6n dan Ninja 650, dikarenakan sepeda lain dari pabrikan Suzuki dan Yamaha belum mengasapal di tanah air.

Headlamp

Kuda besi Honda ini memiliki desain yang sporty dan elegan. Body motor diselimuti dengan stripping modern dan futuristik khas dari honda. bagian depan dihiasi dengan lampu tunggal berbentuk V ,yang telah menggunakan lampu LED untuk penenrangan yang lebih maksimal. Tidak hanya lampu depan lampu bagian belakang pun sudah menerapkan teknologi LED, agar penerangan bagian belakang pun bisa lebih maksimal.

Rangka

Honda CBR650F ini sudah menggunakan rangka bertipe Diamond Steel. Rangka model ini kuat dan ringan sehingga mampu menunjang performa baik dari moge ini. Kemudian di sektor kenyamanan berkendara, honda CBR650F ini dipersenjatai oleh suspensi garpu teleskopik 43mm di area depan, dan suspensi monoshock dengan swingarm ukuran besar dan kuat di area belakang.

Honda CBR650F Tricolor

Dan semuanya semakin bisa dibilang sempurna dengan jok yang empuk model dual seat dimana mudah diraih oleh pengendara mengingat tingginy hanya 810mm. Tidak hanya itu saja pembonceng juga disediakan footstep di belakang dan pegangan belakang yang nyaman.

Mesin

Motor sport premium ini mengusung mesin berkapasitas sangat besar yakni 648.7cc. Kemudian sudah menggunakan 4 silinder, 16 katup berteknologikan DOHC (Double Over Head Camshaft)

Honda CBR650F yang memiliki ukuran bore x stroke 67mm x 46mm ini memiliki tenaga yang mumpuni yang mampu mengeluarkantenaga maksimal sebesar 64kW / 11000 rpm dengan torsi maksimum 63Nm / 8000 rpm. Dalam sebuah test ride, Honda CBR650F ini mampu melesat hingga kecepatan 248 km/jam.

Lalu moge ini sudah berbekal teknologi PGM-FI (Programmed Fuel-Injection), motor full fairing ini mempunyai konsumsi bahan bakar yang relatif irit di kelas moge, yakni 25,2 km/liter

Honda CBR650F Graphite Black

Speedometer

Sebagai motor sprot kelas premium, CBR650F ini dilengkapi teknologi canggih seperti panel meter LCD yang menampilkan speedometer, jam, tripmeter, takometer, dan indikator bahan bakar. Selain itu ada juga perangkat canggih anti pencurian dari honda yakni HISS

Sistem pengeremannya pun juga tidak kalah canggih, karena honda CBR650F ini sudah menggunakan jenis pengereman cakram hidraulic ganda, dengan dua kaliber piston berukuran 320mm x 5mm di bagian depan, serta cakram hidraulic tunggal i kaliber piston berukuran 240mm x 5mm di bagian belakang. Dan yang bikin makin sporty ternyata cakram yang digunakan menggunakan model Wavy Disc (Cakram Gelombang) sehingga makin tampak lebih sempurna dengan adanya teknologi pengereman ABS.  

Rodanya pun telah menggunakan teknologi tubeless berukuran 120/70 ZR17M/C (58W) di area depan dan ukuran 180/55 - ZR17M/C (58W) di area belakang.

Spesifikasi Honda CBR650F : 

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan - 2110 mm.
• Lebarnya - 755 mm.
• Tinggi motor - 1145 mm.
• Jarak sumbu antar roda - 1450 mm.
• Jarak terendah ke tanah - 130 mm.
• Tinggi jok - 810 mm.
• Berat kosong - 211 kg.
• Sudut kemudi - 25,5 derajat.
• Kapasitas tangki - 17,3 liter.

     2. MESIN

• Tipe mesin DOHC 4 silinder, 16 katup, berkapasitas 648,7cc, 4 tak bersistem pendinginan berupa cairan (Liquid Cooled)
• Sistem bahan bakar menggunakan PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
• Ukuran bore x stroke : 67 mm x 46 mm
• Tipe transmisi Constant Mesh 6 percepatan
• Perbandingan rasio komprehensi 11,4 : 1
• Power maksimum 64 kW/11000 rpm
• Torsi maksimum 63 Nm/8000 rpm
• Tipe Starter menggunakan Electric starter
• Kapasitas oli 3.5 liter
• Tipe kopling Wet Multiplate with Coil Spirngs

    3. RANGKA

• Menggunakan frame Diamond Steel
• Tipe suspensi : Depan - Garpu Telescopic 43 mm.                                                                                         Belakang - Swingarm yang dikombinasi dengan Monoshock damper stabilitas,                                          43,5 mm.
• Pengereman : Depan - Cakram hidraulic ganda dengan 2 kaliber piston, 320 mm x 5 mm.                               Belakang - Cakram hidraulic tunggal 1 kaliber piston, 240 mm x 5 mm.                  ( Dilengkapi dengan ABS (Anti-Lock Braking System) )
• Ukuran roda : Depan - 120/70 - ZR17M/C (5W)                                                                                          Belakang - 180/55 - ZR17M/C (5W)

    4. KELISTRIKAN

• Lampu depan : 12 V, 55W x 1(low) / 55W x 1(high)
• Kapsaitas baterai : 12 V / 8,6 Ah
• Sistem keamanan ; HISS (Honda Ignition Security System)                                        

    5. WARNA

• Graphite Black
• HRC Tricolor

Harga Honda CBR650F - Tahun 2016 : 

• Rp.240.000.000,-  (OTR Jakarta)

Read More